Israël se prépare à attaquer le Liban, soit à la fin du ramadan, à la mi-avril, soit plus tôt encore. Son objectif serait de créer une zone tampon en territoire libanais au sud du fleuve Litani, comme il avait vainement tenté de le faire en 2006. Il s'est donc d'abord engagé dans une destruction systématique de toutes les infrastructures construites dans cette zone par le Hezbollah depuis quatorze ans.
De manière à se prévenir d'accusations de crimes de guerre, les FDI ont largué des tracts au Sud du Liban. On peut y lire : « Habitants du Sud, le Hezbollah met en danger votre vie, celle de vos familles et de vos maisons. Le Hezbollah installe ses membres et ses dépôts d'armes dans vos quartiers ». Ils peuvent ainsi faire valoir qu'ils n'ont pas ciblé de population civile, mais au contraire les ont prévenues à l'avance.
Depuis le début de l'opération « Glaive de fer », les FDI ont bombardé 4 500 cibles, principalement situées au Sud, mais aussi à Baalbeck, tout en évitant de s'en prendre aux autres composantes de la société libanaise. Le gouvernement Netanyahu espère que l'absence d'unité du pays lui permettra de détruire progressivement l'arsenal du parti de Dieu, sans susciter de réaction notable. Il revendique avoir déjà éliminé 300 combattants chiites. Le Hezbollah en reconnaît 244.
L'unité 8200 des FDI intercepte toutes les communications téléphoniques et internet libanaises ainsi que presque toutes les caméras de sécurité des particuliers. Elle recoupe ces informations et parvient à identifier presque toutes ses cibles humaines et physiques. C'est ainsi qu'elle a pu, par exemple, localiser le leader du Hamas opposé aux Frères musulmans, Saleh Al-Arouri, en janvier et l'assassiner (cf. 0001).
Simultanément, Israël se prépare à une riposte d'ampleur du Hezbollah. Il vient d'acheter des installations portuaires à Larnaca (Chypre) en préparation de la destruction du port d'Haïfa [1]. Ces installations seront, de toute manière, utilisées par la suite pour établir le couloir de transport reliant l'Inde à l'Europe, via Israël.
Identiquement, de nombreux parkings souterrains ont été aménagés au Nord de l'État hébreu pour accueillir des civils en cas de bombardements. Outre l'installation de sanitaires, de conduits d'aération, de médicaments et de mobilier, de la nourriture pour deux jours y sera stockée.
[1] מחשש לשיתוק נמל חיפה : ישראל תקים נמל חלופי בקפריסיןIsrael Hayom. 11 mars 2024.