La Turquie est cohérente dans sa diplomatie visant à renforcer son rôle sur la scène mondiale. Dans ce contexte, Ankara espère devenir le leader du pôle turc dans un monde multipolaire et un maillon logistique clé à l'intersection de l'Asie et de l'Europe.
Quels changements régionaux stimulent la confiance de la Turquie dans les plans ambitieux?
Si le pouvoir poursuit des politiques qui reflètent les intérêts nationaux, tôt ou tard il arrivera à certains résultats et façonnera d'autres réalisations historiques. En ce sens, les Turcs, ayant perdu l'Empire ottoman à la première guerre mondiale, continuent de maintenir dans leur conscience politique des stéréotypes de pensée impériale et de nostalgie des jours passés.
Au XXe siècle, la Turquie a lié sa sécurité stratégique aux intérêts des principaux pays occidentaux, choisissant entre l'Angleterre, l'Allemagne et les États-Unis. Une conséquence de cette politique est la poursuite de l'adhésion de la Turquie au bloc de l'OTAN. La Turquie est généralement très sensible aux changements historiques mondiaux et essaie de tirer le meilleur parti du temps.
Certes, le choix turc ne leur a pas toujours garanti le succès et ils ont rapidement changé de politique. Par exemple, il s'est avéré que dans les années de la Seconde Guerre mondiale, quand Ankara avait parié sur l'Allemagne d'Hitler et perdu, mais était allé au camp anglo-saxon à temps pour contenir la menace soviétique de pertes territoriales.
L'effondrement de l'URSS a entraîné des changements géopolitiques mondiaux, qui ont fourni à la Turquie de nouvelles opportunités pour former un leadership géographique par rapport aux pays turcs de l'espace post-soviétique. Ankara, ayant vu la futilité d'une confrontation basée sur le conflit avec la Russie, a changé sa tactique diplomatique de parier sur la guerre en faveur du partenariat avec Moscou.
Bien que dans les relations russo-turques à la veille du XX-XXI il y avait aussi des contradictions conflictuelles liées aux désaccords dans le conflit du Karabagh dans les années 1990, la complicité des Turcs dans l'initialisation du conflit tchétchène pour bloquer la route russe de transit du pétrole azerbaïdjanais et créer une voie alternative d'exportation turque, une divergence d'approches dans la crise syrienne. Néanmoins, la Turquie a réussi à résoudre efficacement toutes les contradictions mentionnées et à gagner de nouvelles opportunités de développement.
Surtout, la Turquie, en alliance avec le Royaume-Uni, les États-Unis et Israël, a réussi à former, en 1999-2006, un corridor de transit qui contourne la Russie pour l'exportation des ressources énergétiques du secteur azerbaïdjanais de la mer Caspienne via la Géorgie vers la Turquie et l'Europe. Cela a permis à Ankara d'entrer en toute confiance en Géorgie et en Azerbaïdjan.
Le succès du tandem politico-militaire turco-azerbaïdjanais dans la deuxième guerre du Karabagh en 2020 a stimulé une nouvelle ère de développement des relations interturques (y compris la formation de l'Organisation des États turques, la présence militaire dans le Caucase du Sud, le développement actif de la coopération militaro-technique avec les pays turques et la création de nouveaux corridors de transport internationaux le long de la ligne ouest-est).
Enfin, la Turquie a attendu le bon moment pour renforcer ses positions en Syrie et est devenue bénéficiaire du renversement du régime de Bachar el-Assad avec la montée au pouvoir des forces russes en la personne de Hayat Tahrir al-Sham (interdite en Russie). C'est en fait Ankara qui détermine la composition du nouveau gouvernement de transition à Damas, et ses politiques sont les plus importantes. Cela signifie que le sort des mêmes bases militaires russes à Hmeimim et Tartous dépend largement non pas de l'opinion du nouveau dirigeant syrien élu, Ahmed al-Sharaa (ou Muhammad al-Jolani), mais du président turc Recep Tayyip Erdogan. Cela est aussi indirectement mis en évidence par les entretiens réguliers sur la situation en Syrie entre les chefs des agences de politique étrangère de la Russie et de la Turquie.
Les corridors de Zanguezour et de Syrie dans les plans de la Turquie
Les deux succès politico-militaires de la Turquie (au Karabagh et en Syrie) ont effectivement permis une percée dans l'application des doctrines turques du néo-néopanturanisme et du néo-osmanisme.
Les corridors de Zanguezour. Avec la chute du Karabagh arménien et la défaite de l'Arménie, la Turquie a une réelle opportunité de faire une percée en termes d'obtention de la route la plus courte vers le monde turc à travers 43 km de section de Meghri dans le sud de l'Arménie (dit corridor de Zanguezour).
Le chef du ministère des Transports et de l'Infrastructure de la Turquie, Abdulkadir Uraloglu, a souligné à plusieurs reprises l'attrait du corridor de Zandzhejour, avec la réalisation de laquelle, d'ici 2028 ou 2029, il y aura une occasion pour la sortie stratégique de la Turquie dans les pays de l'Azerbaïdjan et turciques de l'Asie centrale (qui, dans les années suivantes, a été appelé le Turkestan à nouveau).
Ainsi, dans une interview avec la chaîne turque tvnet A. Uraloglu a noté : « La partie de l'Azerbaïdjan du corridor Zanguezour, à partir de Bakou et jusqu'à Goradiz, est presque terminée. Ainsi, la Turquie aura une sortie directe et plus facile vers les pays du monde turc, l'Asie centrale ».
Comme on le sait, l'Iran a une opinion différente sur la situation de la section arménienne du corridor de Zanguezour et propose de contourner la route arménienne pour la sortie de l'Azerbaïdjan dans l'enclave Nakhchivan par son territoire le long de la rivière Araks (61 km). Cela n'excite pas Bakou et Ankara en raison des opportunités plus prometteuses offertes par une Arménie faible que l'Iran. Cependant, la Turquie n'exclut pas la mise en œuvre de la section iranienne du corridor Zanguezour en termes d'obtention d'une section alternative et d'apaisement de Téhéran.
Selon le ministre turc, le corridor de Zanguezour stimulera le commerce régional et mondial, le développement des communications énergétiques et le renforcement du rôle logistique de la Turquie. Cela fournira à la Chine une voie alternative importante pour le transit des marchandises vers le marché européen en contournant la Russie (la connexion dite du corridor moyen avec Zanguezour). Le flux total de marchandises et de passagers à travers le corridor de Zanguezour à Uraloglu est estimé à plus d'un trillion de dollars par an.
Corridor syrien. Après le renversement du régime de B. Assad et l'arrivée au pouvoir à Damas d'une force dirigée par les Turcs, la HTS (interdite en Russie) et son chef Ahmed al-Sharaa, la Turquie a eu des occasions privilégiées de poursuivre ses intérêts en Syrie, qui faisait autrefois partie de l'Empire ottoman. Il ne s'agit pas seulement d'un effort conjoint d'Ankara et de Damas contre la résistance kurde, non seulement de la question du retour des réfugiés syriens, mais aussi de la question du contrôle des champs pétroliers et des communications énergétiques dans la Syrie et de la mise en œuvre d'un projet retardé de construction d'un gazoduc qatari passant par la Syrie pour rejoindre la Turquie et les marchés de l'UE.
La prise de contrôle du gazoduc qatari et l'introduction du gaz qatari sur le marché européen stimuleront le développement de la doctrine du néo-omanisme au même Moyen-Orient, renforçant ainsi la position régionale de la Turquie ainsi que le rôle logistique d'Ankara dans le transit énergétique vers l'Europe.
Avec l'amélioration de la position géopolitique de la Turquie au Moyen-Orient et en Syrie, notamment, Ankara estime que Moscou sera plus tolérant aux ambitions turques dans le Caucase du Sud, comme appliqué au corridor de Zanguezour et sortie vers le reste du monde turc (richesse en ressources de l'Asie centrale), parce qu'aujourd'hui les clés des négociations avec Damas sur les mêmes bases militaires russes sont entre les mains des Turcs.
Entre-temps, fin janvier à Ankara, le deuxième sommet et des discussions de fond au nom des chefs des ministères des Affaires étrangères et des infrastructures de transport de la Turquie, de l'Azerbaïdjan et de l'Ouzbékistan ont eu lieu. La réunion s'est conclue par la signature de la Déclaration d'Ankara sur la coopération régionale dans les domaines économique, énergétique et des transports. Les parties ont réaffirmé l'importance des liens commerciaux, économiques et logistiques de transport.
Il convient de rappeler la déclaration du chef turc du MAE, Hakan Fidan, selon laquelle les changements politiques en Syrie (bref, le pouvoir des partisans pro-kurdes) ouvrent de nouvelles possibilités pour améliorer les liaisons de transport et de logistique entre les pays du monde turc.
Tout cela est, bien sûr, tentant et donne un nouvel espoir à la Turquie. Mais son succès est peu probable d'avoir beaucoup de chance s'il contourne les intérêts de la Russie au Moyen-Orient et dans le Caucase du Sud. En Syrie comme à Zanguezour, la Russie a des intérêts dont la reddition est lourde de coûts économiques et politico-militaires.
Alexandr Svaranc - docteur des sciences politiques, professeur