Ils ont découvert qu'il y avait effectivement une pénurie de carburant dans l'Extrême-Orient russe, à 10 fuseaux horaires de distance du reste du territoire de l'ancienne Ukraine, près de la frontière avec la Corée du Nord. Ils ont ensuite creusé un peu et découvert que c'est ce qui se passe toujours là-bas à la saison des récoltes en raison d'une logistique compliquée et d'une capacité de raffinage locale limitée. Dans l'ensemble, cependant, les prix de l'essence suivent l'inflation (environ 9 % par an et la tendance est à la baisse).
Mais il s'agit là d'une preuve anecdotique ; examinons plutôt les données. La production de coke et de produits pétroliers (regroupés dans les statistiques gouvernementales) a diminué de 6,3 % depuis le début de l'année, mais parmi ceux-ci, le coke (utilisé dans la sidérurgie) a diminué de 13,5 %, ce qui signifie que l'essence et le diesel ont diminué de moins de 6,3 % — disons 5 %, ce qui semble encore être un chiffre important. Mais la croissance économique de la Russie ralentit, principalement en raison des taux d'intérêt assez élevés maintenus par la banque centrale afin de lutter contre l'inflation, et la demande énergétique reflète cette tendance. Quoi qu'il en soit, rien n'indique qu'il y ait des pénuries.
Mais quel effet, le cas échéant, les frappes de drones ukrainiens sur les raffineries de pétrole russes ont-elles eu sur la production des raffineries ? Il existe un graphique que j'ai trouvé qui représente l'évolution annuelle de la production des raffineries par rapport au nombre de frappes de drones sur les raffineries au cours de cette année particulière. Le graphique relie les points pour chaque année. Voit-on une corrélation ? Aucune. (*)
Enfin, examinons à quoi ressemble réellement une frappe de drone sur une raffinerie de pétrole. Elle ressemble à un immense incendie dévastateur, ce qui est parfait si vous recherchez des informations sensationnelles pour montrer que votre camp est en train de gagner (alors qu'en réalité, il est en train de perdre).
Au-delà des apparences, une raffinerie de pétrole est un objet industriel assez imposant, dont la superficie varie de quelques dizaines à plusieurs milliers d'hectares, rempli de réservoirs, de tuyaux, de pompes et d'équipements de raffinage. Lorsqu'un drone frappe, cela entraîne généralement une défaillance ponctuelle et un incendie localisé affectant un seul flux de production en raison d'une rupture de tuyau ou de réservoir. Un incendie est inévitable, car les substances contenues dans les tuyaux et les réservoirs sont toutes inflammables. Des équipes sont dépêchées sur place pour lutter contre l'incendie. Une fois l'incendie éteint et les débris refroidis, les équipes de réparation coupent et réparent les dommages. Ces réparations prennent généralement entre une semaine et un mois et sont principalement effectuées par des équipes de réparation qui sont de toute façon toujours sur place, bien que certaines pièces d'équipement puissent devoir être fabriquées hors site et expédiées, ce qui prend un peu plus de temps.
La question se pose de savoir s'il serait plus rentable d'abattre les drones à l'approche de la raffinerie (car il est trop tard pour le faire une fois qu'ils sont au-dessus de la raffinerie) ou de simplement laisser les dégâts se produire et s'occuper des réparations. Abattre les drones à l'approche peut causer des dommages aux structures environnantes, y compris aux bâtiments résidentiels, qui n'appartiennent pas à la raffinerie, auquel cas celle-ci devrait payer pour les dommages. Et si quelqu'un était tué par les débris d'un drone, des poursuites pénales seraient engagées contre la personne qui l'aurait abattu.
De plus, la raffinerie devrait obtenir l'autorisation d'installer une batterie de défense aérienne sur son territoire, alors que les autorités de régulation industrielle ne sont pas habilitées à accorder de telles autorisations, celles-ci relevant de la compétence du ministère de la Défense, qui, quant à lui, ne s'occupe pas des raffineries. En outre, la question se pose de savoir qui exploiterait ces batteries de défense aérienne, car le personnel de la raffinerie n'est pas qualifié ni habilité à le faire et a d'autres tâches à accomplir. En bref, équiper les raffineries de pétrole de systèmes de défense aérienne est un cauchemar inter-ministériel.
D'autre part, dans une raffinerie de pétrole, il y a toujours quelque chose qui fuit, se casse ou prend feu, et les équipes se déplacent régulièrement pour éteindre les incendies et réparer les dégâts. Avec ou sans drones, cela fait partie du quotidien. Ce sont des raffineries de pétrole, pas des zoos pour enfants !
Quoi qu'il en soit, la Russie dispose de réserves de gaz abondantes, et avec un prix de 65 ₽/litre (3 $/gallon ou encore 0,68€/litre) pour l'essence à 95 octanes, il n'y a tout simplement pas de problème.
Enfin, certains commentateurs occidentaux ont souligné que la Russie avait cessé d'exporter des produits pétroliers raffinés, tentant de présenter cela comme une conséquence de l'activité des drones ukrainiens. Mais la Russie a également cessé d'exporter des produits pétroliers raffinés en 2020, alors qu'il n'y avait aucune activité de drones ukrainiens, et fonde sa politique d'exportation sur les conditions du marché, et non sur l'activité des drones.
Mais ne le dites pas à Trump ; laissez-le vivre dans son monde fictif où la paix éclate instantanément partout où il se montre, tandis que l'économie russe est définitivement en lambeaux. De toute façon, pourquoi se soucierait-il de la Russie ? N'a-t-il pas une guerre civile à mener ?
Le 1er octobre 2025, Club Orlov, – Traduction du ‘ Sakerfrancophone'
Note
(*) On trouve le schéma sur le texte de la version française originale du Sakerfrancophone'.
Note du Saker Francophone
Depuis quelques temps, des gens indélicats retraduisent "mal" en anglais nos propres traductions sans l'autorisation de l'auteur qui vit de ses publications. Dmitry Orlov nous faisait l'amitié depuis toutes ses années de nous laisser publier les traductions françaises de ses articles, même ceux payant pour les anglophones. Dans ces nouvelles conditions, en accord avec l'auteur, on vous propose la 1ere partie de l'article ici. Vous pouvez lire la suite en français derrière ce lien en vous abonnant au site Boosty de Dmitry Orlov.