par Sami Al-Arian
Mettons les chiffres sur la table.
Environ 7,3 milliards de barils de pétrole transitent par le détroit d'Ormuz chaque année. À 70-80 dollars le baril, cela représente plus de 500 milliards de dollars de commerce annuel.
Voici maintenant la proposition de Trump : une "prime de sécurité" de 20% imposée à ce flux. Faites le calcul - cela équivaut à 100-120 milliards de dollars par an extraits d'une région par une puissance qui n'est même pas de la région, qui ne possède pas la ressource, et qui ne borde même pas la voie maritime.
Ce n'est pas de la sécurité. C'est de la recherche de rente sur une artère mondiale. C'est une taxation impériale.
Comparez cela à ce que l'Iran a proposé : 1-2 millions de dollars par pétrolier, ce qui - sur la base d'environ 25 000-30 000 pétroliers par an - représente grosso modo 25-60 milliards de dollars par an, partagés avec Oman.
Et voici la différence clé :
Ce tarif est lié à des services réels :
- Contrôle de la navigation côtière dans l'un des goulets d'étranglement les plus étroits du monde
- Opérations de recherche et de sauvetage
- Lutte contre la piraterie et sécurité maritime
- Protection environnementale et réponse aux marées noires
- Coordination des ports et du trafic des deux côtés du détroit.
En d'autres termes, un paiement pour la gestion d'une voie maritime que vous habitez physiquement et que vous sécurisez.
La question est donc simple :
Qui en a le droit ?
Ceux qui vivent sur les rivages, contrôlent la géographie et assument les risques ?
Ou ceux qui débarquent avec des flottes et des factures ?
L'un est une intendance indigène.
L'autre est une extraction impériale déguisée en "sécurité".
On ne patrouille pas une région qui ne vous appartient pas, puis on envoie la facture au monde entier.
Ce n'est pas de l'ordre.
C'est un racket de protection à l'échelle mondiale.
source : Sami Al-Arian