Source: estica.ro
Le président du Conseil maritime de Russie, Nikolaï Patrouchev, a donné le coup d'envoi de la construction du terminal de fret en eau profonde de Naïba, dans le port de Tiksi, situé dans l'Arctique russe.
Lors de la cérémonie de lancement du projet, Patrouchev a déclaré que "l'un des itinéraires fondamentaux du Corridor de transport transarctique (TTC) sera la route internationale de transport Mohe-Naïba. L'élément clé de cet itinéraire sera le terminal de fret en eau profonde de Naïba, dans le port maritime de Tiksi. Le nouveau complexe portuaire comprendra des zones destinées au transbordement de marchandises liquides et sèches, des réservoirs de carburant ainsi que les équipements nécessaires. D'ici à 2035, la capacité du port devrait dépasser trois millions de tonnes".
Il a indiqué que la mise en service du port en eau profonde de Naïba ouvrirait de nouvelles perspectives en matière de logistique et constituerait une infrastructure d'appui pour le développement de la base de matières premières. Il a ajouté que "cet itinéraire reliera les provinces du nord-est de la Chine à la côte arctique de la Russie. La réalisation du projet permettra d'accélérer le développement économique, d'améliorer la connectivité des territoires de l'Arctique et de l'Extrême-Orient, et de stimuler le développement des industries extractives, notamment celui du pôle industriel de Koutchous, ainsi que la mise en service de nouvelles capacités de production et l'élargissement de la base de fret".
La création du TTC, qui englobe la Route maritime du Nord ainsi que les voies navigables intérieures (ndt: Ob, Iénisséi, Lena) et les infrastructures de transport qui leur sont associées, contribuera à ce que Patrouchev a qualifié de "développement global des territoires de la zone arctique et de l'Extrême-Orient, de la base de fret, ainsi que du transport intérieur, international et de transit des marchandises et des passagers le long du littoral russe".
La route internationale de transport Mohe-Naïba (Tiksi) est un vaste projet multinational d'infrastructures reliant directement les provinces du nord-est de la Chine à la côte arctique de la Russie. Ce corridor multimodal transarctique est conçu pour relier la ville de Mohe — la ville la plus septentrionale de Chine, située dans la province du Heilongjiang — au nouveau terminal portuaire en eau profonde de Naïba, aménagé à proximité de Tiksi, sur la côte de la mer des Laptev, dans la République de Sakha.
En intégrant des lignes ferroviaires, des autoroutes, le transport fluvial par barges — sur la Léna, la Iana et la Kolyma — ainsi que des routes maritimes arctiques, le corridor crée une voie de transit directe entre les centres industriels chinois et la Route maritime du Nord (NSR). Long d'environ 4000 kilomètres, ce corridor réduit presque de moitié la distance de transport traditionnelle entre la Chine et l'Occident, par rapport à l'itinéraire passant par le canal de Suez.
Le corridor est largement utilisé pour acheminer des ressources minérales vers le sud — notamment les marchandises provenant du pôle aurifère de Koutchous — ainsi que pour transporter vers le nord des produits manufacturés et des biens essentiels à l'approvisionnement des régions septentrionales. Le coût de développement du projet est estimé à environ 1130 milliards de roubles, soit 14 milliards de dollars américains.
Source première: https://chinabeyondthewall.org/connecting-chinas-northeast-with-russias-arctic-coast/