par Brett Erickson
Personne ne devrait être surpris à ce stade que le mois d'octobre ait connu une augmentation ABSURDE du nombre de navires frappés par l'Iran, avec probablement plus de 30 navires touchés jusqu'à présent une fois que tous les rapports de l'UKMTO auront été déposés...
Mais ce n'est vraiment PAS l'histoire la plus importante de ces frappes.
Le VRAI problème auquel font face les navires envisageant une traversée à ce stade est la GRAVITÉ des frappes.
Les mois précédents, beaucoup des frappes de l'Iran étaient... "cosmétiques". Bien sûr, cela représente probablement des millions de dollars de réparations nécessaires, mais les navires étaient en mesure de poursuivre leur traversée et de réintégrer la flotte peu de temps après avoir été réparés.
Mais maintenant, c'est TRÈS différent. Il y a juste l'autre jour, le navire porte-conteneurs PRIDE a coulé entièrement, éparpillant des conteneurs tout le long de la route omanaise. D'autres navires ont été incendiés par des frappes iraniennes, mis complètement hors service, ou ont entraîné des pannes totales.
D'autres ont même abouti à la mort ou à des blessures de marins.
Ce n'est pas seulement le NOMBRE de frappes qui a connu une escalade significative, mais aussi la GRAVITÉ des frappes qui a franchi un échelon notable sur l'échelle de l'escalade ce mois-ci.
source : Brett Erickson