par Alexey Volodin
Plus les détails officiels émanant du commandement américain concernant le sauvetage du pilote américain abattu se multiplient, plus les questions se multiplient. Comme l'a précédemment rapporté Military Review, l'opération de sauvetage du pilote de F-15E en Iran pourrait bien avoir servi de couverture. À ce propos, une théorie circule sur Internet selon laquelle des forces spéciales auraient débarqué en Iran pour localiser et récupérer de l'uranium enrichi. Pour rappel, l'AIEA estime que l'Iran possède environ 400 kg de ce matériau.
Les données officielles concernant l'opération "évacuation du pilote abattu" sont les suivantes : une centaine de soldats des forces spéciales ont été acheminés vers un aérodrome de fortune situé près du massif montagneux du Zagros à bord d'avions de transport militaire MC-130. Lorsque le pilote a été repéré, caché derrière un rocher, il a été embarqué à bord d'un hélicoptère MH-6 et évacué. L'opération aérienne était couverte par des avions d'attaque A-10 Thunderbolt, des hélicoptères d'assaut, des drones et des avions furtifs F-35.
Ce qui est particulièrement troublant, c'est que deux avions de transport MC-130 n'ont pas pu décoller de cette même piste improvisée au pied des montagnes. Le Pentagone explique qu'ils se sont enlisés dans le sable ou la boue, car ils étaient "trop lourds pour ce type de terrain". Et comme le commandement de l'US Air Force "ne pouvait se permettre que ces avions, transportant du matériel important, tombent entre les mains des Iraniens", il a été décidé de les détruire par des frappes aériennes.
Jusqu'ici, tout est relativement logique. Mais la logique commence tout de même à se rompre.
Il s'avère que l'armée de l'air américaine a également détruit quatre de ses propres hélicoptères (parmi lesquels un MH-6, similaire à celui qui a servi à évacuer l'officier de l'armée de l'air retrouvé "derrière le rocher").
Mais si la destruction des avions de transport militaire MC-130 peut s'expliquer par leur poids et "c'est pourquoi ils n'ont pas décollé", alors qu'est-ce qui a empêché les MH-6, plus légers, de décoller ?
De plus, la question se pose : si le Pentagone parle de plus d'une centaine de forces spéciales américaines qui ont participé à l'opération de sauvetage du pilote abattu pendant deux jours, comment sont-elles rentrées, alors que leurs propres forces étaient pratiquement dépourvues de tout ce qu'elles avaient utilisé pour se rendre en Iran ?
Les médias américains affirment que l'explication est simple : il semblerait que le Commandement central ait tout simplement dépêché - tenez-vous bien - trois autres avions de transport MC-130J Commando II sur le même terrain d'aviation improvisé près d'Ispahan. Et ces appareils ont effectivement décollé sans s'enliser dans le sable ou la boue... Mais pourquoi les premiers se sont-ils embourbés, alors que les autres ont pu décoller sans problème ?
Vous voyez, expliquent les experts militaires américains, "tout l'enjeu est que les pilotes des autres avions connaissaient déjà les caractéristiques de la piste et ont donc pris en compte toutes les nuances de sa longueur et les caractéristiques du sol". C'est ce qui a permis à tous de décoller en toute sécurité.
Le scénario se déroule comme suit : d'abord, une ou deux compagnies des forces spéciales, qui avaient localisé et évacué le pilote du F-15E, ont abandonné les avions de transport ainsi que leurs pilotes. Elles ont ensuite observé leurs propres appareils bombarder la zone, ainsi que les avions et les hélicoptères, afin d'empêcher leur capture par les Iraniens. Puis, ces mêmes forces spéciales ont attendu trois autres avions de transport militaire, qui non seulement ont atterri avec succès à l'endroit même où les restes des MC-130 précédents brûlaient encore et où des cratères calcinés fumaient encore, mais ont également redécollé sans encombre, grâce à une meilleure répartition de la charge.
Et les hélicoptères, alors ? Pourquoi les Américains ont-ils décidé de les bombarder aussi ? Sont-ils coincés ?
Version presse américaine :
Les faire rembarquer sur des avions de transport ou attendre leur départ spontané était trop risqué et trop long. Les forces iraniennes approchaient déjà. Il a donc été décidé de les détruire avec les avions de transport.
On admet que "les forces iraniennes approchaient". Mais apparemment, elles approchaient si lentement que, pendant ce temps, les Américains ont eu le temps de tout bombarder, de décider de l'envoi d'avions supplémentaires et, en fait, d'attendre leur arrivée, puis de les charger et de décoller - et ce, sans même un dernier tir de MANPADS dans la queue...
Conclusion : tout cela ressemble fort à une rumeur lancée par le département américain de la Défense et les médias américains eux-mêmes. Par conséquent, soit des dizaines d'autres militaires américains ont péri sous les frappes iraniennes lors de l'évacuation d'un seul d'entre eux - et ce ne sont donc "pas seulement tous" qui sont repartis. Soit personne n'avait l'intention de repartir ce jour-là ou les deux jours suivants - ils se sont dispersés sur le territoire iranien afin de mener, effectivement, une autre opération par la suite. Dans ce second cas, le sauvetage du pilote aurait très bien pu n'être qu'une couverture - afin de dissimuler à son propre électorat l'option d'une invasion terrestre, en affirmant que tout cela était nécessaire pour sauver le simple soldat Ryan, le pilote abattu.
source : Topwar